¿Una multa por exceso de velocidad condujo a tu arresto por DWI o drogas? Muchos conductores en Texas son detenidos por infracciones menores como pretexto para que la policía investigue más a fondo, lo que puede terminar en cargos por conducir intoxicado o posesión de drogas. Los agentes suelen depender de pistolas de radar para justificar estas paradas, pero el radar no es infalible. De hecho, la evidencia de radar puede estar llena de errores que un abogado hábil puede aprovechar. En Zendeh Del & Associates, PLLC, utilizamos tanto la ciencia como la ley para impugnar lecturas de radar dudosas y proteger tus derechos bajo la Cuarta Enmienda. A continuación, explicamos cómo funciona el radar policial, sus limitaciones y cómo estas debilidades pueden socavar la “sospecha razonable” necesaria para una parada legal. Si la parada basada en el radar fue ilegal, toda la evidencia posterior (como las pruebas de sobriedad o la búsqueda del vehículo) puede ser anulada, lo que puede llevar a la desestimación de los cargos por DWI o drogas. Sigue leyendo para conocer cómo combatimos las paradas basadas en radar en Texas – y por qué deberías contactarnos 24/7 si fuiste arrestado tras una parada de tráfico dudosa.
¿Cómo Funcionan las Pistolas de Radar Policial?
Las pistolas de radar policial miden la velocidad usando el efecto Doppler. En términos simples, el dispositivo emite ondas de radio hacia un vehículo en movimiento; si el vehículo se mueve, las ondas reflejadas regresan con una frecuencia diferente. La unidad de radar calcula la velocidad a partir de ese cambio de frecuencia. Esta tecnología ha existido por décadas y es generalmente aceptada en los tribunales. Jurisprudencias en Texas (como Masquelette v. State) han establecido que el radar se basa en principios científicos sólidos, por lo que los agentes no siempre necesitan un perito para presentar evidencia de radar – solo deben demostrar que el dispositivo funcionaba correctamente y fue usado de forma adecuada.
Sin embargo, que la ciencia sea sólida en teoría no significa que cada lectura de radar en carretera sea precisa. Las pistolas de radar tienen limitaciones incorporadas y márgenes de error. Son herramientas operadas por humanos en el mundo real – y pueden fallar. Los policías en Texas están entrenados para estimar visualmente la velocidad y usar el radar como confirmación. De hecho, un tribunal de Texas señaló que un oficial no necesita una lectura de radar para justificar una parada si la velocidad del vehículo es claramente excesiva. El radar es solo una parte de la ecuación. Cuando es la única base para la parada, su precisión y uso correcto se vuelven fundamentales. Veamos algunas de las debilidades del radar.
Limitaciones y Errores del Radar Policial
Las pistolas de radar policial dependen del radar Doppler, pero las condiciones del mundo real pueden generar lecturas falsas o inexactas. Un oficial que apunta el radar en una autopista concurrida de Texas podría asumir que el resultado es preciso – pero muchos factores pueden distorsionarlo. A continuación, algunos errores comunes del radar que pueden poner en duda una acusación por exceso de velocidad:
Vehículos Múltiples y Mala Identificación
El haz de radar se expande como un cono, cubriendo un área amplia. Incluso un haz “estrecho” (de aproximadamente 11°) mide unos 12 metros de ancho a 60 metros de distancia y puede abarcar varios carriles. El radar no puede identificar qué vehículo midió. Suele fijarse en el reflejo más fuerte – a menudo un camión o SUV grande – que podría no ser el vehículo más cercano. Si conduces un coche pequeño y hay un tráiler detrás, el radar podría registrar la velocidad del camión, no la tuya. Los manuales de entrenamiento policial reconocen este error conocido como “look-past”. Instructores del DPS de Texas advierten que “la lectura registrada podría ser de un objetivo más grande y lejano”. Es decir, esa lectura de 75 mph podría ser de una camioneta tres carriles detrás de ti, no de tu sedán.
Efecto Coseno (Error de Ángulo)
El radar funciona mejor cuando se apunta directamente al vehículo. Si el radar está en ángulo, la física causa un “efecto coseno” – la velocidad mostrada será menor a la real. (Esto, curiosamente, puede beneficiar al conductor.) Sin embargo, en radares móviles (cuando la patrulla está en movimiento), los errores de ángulo pueden inflar la lectura. El radar mide la velocidad del vehículo patrulla y del objetivo. Si capta un reflejo de un objeto estacionario en ángulo (como un cartel), puede subestimar la velocidad del patrullero y dar como resultado una lectura errónea de exceso de velocidad del vehículo objetivo.
Interferencia de Vehículos (Errores de Radar en Movimiento)
Cuando la patrulla está en movimiento, el radar debe medir simultáneamente su propia velocidad y la del vehículo objetivo. Otros vehículos cercanos pueden confundir al radar. Por ejemplo, si hay un auto más lento delante, el radar puede tomarlo como referencia del suelo y hacer parecer que la patrulla va más lenta, lo que aumenta falsamente la velocidad del objetivo. Un pequeño exceso, como 3 a 5 mph, puede parecer más grave por este error.
Interferencia Electrónica
El radar policial opera en frecuencias de microondas específicas, pero está rodeado de otras señales: radios policiales, celulares, torres de microondas, señales de aeropuerto. Incluso encender un radio puede generar “lecturas fantasma” en el radar. Según el entrenamiento del DPS de Texas, las transmisiones de radio UHF pueden hacer que el radar muestre velocidades falsas. Así que si el oficial usa su radio justo cuando mide tu velocidad, la lectura puede no ser real.
“Panning” Interno (Ruido del Ventilador y Problemas del Dispositivo)
Muchas unidades de radar tienen la antena montada dentro de la patrulla. El manual del DPS advierte que un ventilador interno (aire acondicionado, calefacción) puede hacer que el radar registre su propia frecuencia. En modo de radar móvil, este ruido puede interferir con la lectura de velocidad. También se han documentado lecturas causadas por señales vibratorias o rebotes múltiples del haz de radar.
Error de Calibración y del Operador
Una pistola de radar solo es confiable si está calibrada y se usa correctamente. Los policías deben calibrarla al inicio y al final de cada turno. Si el dispositivo no está calibrado, puede dar lecturas incorrectas. Además, si el oficial no está bien entrenado, los errores pueden pasar desapercibidos. Incluso el manual del DPS admite: “una multa puede emitirse erróneamente” si el oficial no reconoce una lectura errónea.
Usando los Errores del Radar para Impugnar una Parada
Un oficial no puede detenerte por capricho – la Cuarta Enmienda y la ley de Texas exigen una sospecha razonable. El exceso de velocidad puede justificar una parada, pero ¿y si la única prueba es una lectura de radar dudosa? Allí actuamos. Presentamos una moción para suprimir evidencia, argumentando que la detención fue ilegal y todo lo posterior debe excluirse por ser fruto del árbol envenenado.
Casos como Hall v. State han reforzado esta defensa. En ese caso, el tribunal encontró que no se probó la confiabilidad del dispositivo LIDAR, por lo que la detención no fue válida y el arresto por DWI fue descartado.
Incluso el radar convencional puede impugnarse. Hemos defendido a clientes detenidos por ir apenas 3–5 mph por encima del límite. Al demostrar que el radar no fue calibrado en más de un año y que había vientos fuertes, logramos que se suprimiera la evidencia del DWI y se desestimaran los cargos.
Contraatacando: Moción para Suprimir en Casos de DWI y Drogas
En una audiencia de supresión, interrogamos al oficial: ¿Cómo usó el radar? ¿Cuándo fue calibrado? ¿Tenía tráfico denso? ¿Había interferencia? Podemos presentar expertos o usar el video de la patrulla para recrear la escena. El Estado debe probar que la parada fue legal. Si sembramos duda sobre la lectura del radar, todo lo posterior se invalida.
En casos de DWI, si se suprime la parada, se excluyen las pruebas de sobriedad, el arresto y los resultados de alcohol o sangre – lo que suele resultar en el sobreseimiento del caso. Lo mismo sucede con drogas encontradas en una parada ilegal: si la parada no fue válida, la evidencia no se admite.
Confía en Nuestra Experiencia en Impugnar Paradas Ilegales
En Zendeh Del & Associates, PLLC, tenemos una sólida reputación desafiando legalmente las paradas de tráfico en Galveston y todo Texas. Conocemos la ciencia detrás del radar y cómo usarla a tu favor. Revisamos cada detalle: desde los datos del GPS de la patrulla hasta los registros de mantenimiento. Nuestro objetivo es claro: excluir la evidencia y lograr la desestimación de cargos.
Llama Ahora: Defiéndete
No dejes que una lectura de radar arruine tu futuro. Si fuiste arrestado tras una parada de tráfico, contacta a Zendeh Del & Associates, PLLC de inmediato. Ofrecemos consultas 24/7 y atendemos en Galveston y en todo Texas. Deja que nuestros abogados penalistas experimentados investiguen tu caso, impugnen el radar y presenten una defensa firme.
Llámanos ahora para una evaluación gratuita de tu caso. Te diremos de inmediato si hay una base para impugnar la parada. Cuanto antes nos llames, mejor será tu defensa. El radar es tecnología, pero lo manejan humanos – y los humanos cometen errores. Nosotros nos aseguramos de que esos errores no te cuesten tu licencia, tu libertad o tu reputación.
Conclusión: Una lectura de radar no es la última palabra. Con nuestro equipo a tu lado, haremos que el Estado cumpla con su carga probatoria, aprovecharemos cada debilidad en su caso y trabajaremos incansablemente para desestimar tus cargos por DWI o drogas. Zendeh Del & Associates, PLLC está contigo – contáctanos hoy mismo y comencemos tu defensa. Tu lucha es nuestra lucha, y sabemos cómo ganar.